Aprovechando que la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento va a realizar el “Proyecto de Mejora de las Prestaciones Ferroviarias de la Relación Granada-Almería” cuyo proce-so de Evaluación de Impacto Ambiental ya está a información pública, o sea que ya es inminente un trazado nuevo entre estas dos capitales, desde el Grupo Ecologista Cóndor se va a solicitar que el nuevo trazado del ferrocarril transcurra por el corredor propuesto que se denomina Corredor Desierto de Taber-nas-Autovía, este tramo va desde la estación de Las Alcubillas Altas (Gérgal), ciñéndose al corredor de la autoría A-92, pasando por Gérgal y Rioja, por lo que evita, por tanto, el tramo entre Gádor y Nacimiento que es el que tiene el trazado más complejo y con mayores posibilidades de tener niveles de impacto ambiental más altos. Eliminándose, de esta manera, la grave problemática que suponen los pasos a nivel en la localidad almeriense de Gádor, así como la salvaguarda del naranjal en este mismo término munici-pal.
Anteriormente desde el Grupo Ecologista CÓNDOR se venía proponiendo que la línea férrea fue-ra subterránea por toda la villa de Gádor, con lo cual desaparecería el problema de los pasos a nivel, pero con la llegada de este nuevo proyecto que define un nuevo trazado entre Granada y Almería, desde este Grupo se ve la ocasión oportuna de hacer un buen arreglo con la alternativa propuesta.
Aunque la propuesta de trasladar la vía unos cien metros hacia el cauce del río Andarax, o sea, en medio de esta rica zona agrícola de naranjales, también se contempla en el citado proyecto. Propuesta que rechazan totalmente los ecologistas ya que además de suponer la destrucción de gran parte del naranjal, conlleva, asimismo, la elevación de la citada vía unos 7 u 8 metros sobre el nivel del suelo, o sea el propio terreno de cultivo, para que quede al mismo nivel que en la actualidad, para evitar altibajos negativos en la vía. Esto supone un enorme muro justo al lado del pueblo, con lo que destruiría una importante fila de dúplex, la de primera línea, y al resto le supone plantarles un muro, de la altura citada, a las puertas de casa. Supone, también, la destrucción de las actuales pistas deportivas, de la piscina y del hogar de jubila-dos. Todo ello además de suponer la destrucción de una enorme cantidad de naranjos que suponen unos importantes ingresos para los agricultores del Pueblo. A esto hay que añadir el aumento considerable del riesgo de inundación que supone para la barriada de Paulenca, pues al reducir la superficie del cauce natural del río el agua, en una posible crecida, aumentaría de altura e inundaría esta zona. Hecho que, por desgracia, ha sucedido hace unos meses por el efecto negativo del puente, riesgo ya evidenciado y al que se le sumaría este nuevo. Esta propuesta conlleva otro grave problema, que es el que ocasionaría a la Fuente de Benahadux (Pozo-Cimbra), que atraviesa toda la extensión que se ocuparía por los descomuna-les terraplenes, que, cercados por muros, tendrían más de cuarenta metros de ancho y siete metros de altura, dañándose por completo los sistemas existentes de regadío de Gádor y, sobre todo, de Benahadux. Dichos terraplenes, por la condición del terreno y sus dimensiones, necesitarán, para su construcción, operaciones de consolidación del asiento, columnas de gravas, tratamientos específicos de precargas, que inevitablemente imposibilitaría el regadío del pueblo vecino de manera irremediable y sin solución, poniendo en difícil subsistencia a las fincas de Benahadux. Dañando gravemente a tres lumbreras de la Fuente de Benahadux y sus galerías subterráneas, además en Gádor, El Pozo del Retiro, El Pozo de Cua-tro Torres, El Pozo de Casa Alegre, y a las boqueras (otro sistema tan importante como las cimbras por su mismo origen), así como canales de riego, acequias, pasos de agua,... Estamos hablando de sistemas de regadío de origen árabe, que se destruirían definitivamente.
Esta zona del bajo Andarax subdesértica y siendo el regadío vital para la agricultura, hizo que la sed de agua condujese a la creación de unas complicadas técnicas, en ocasiones autenticas obras de refi-nada ingeniería, con la finalidad de obtener el máximo beneficio de unas escasas aguas y del comporta-miento de un río más parecido al de una rambla.
De los sistemas empleados uno de los más curiosos e interesantes es él sistema de cimbra, con su variante pozo-cimbra, al igual que la mina es una galería subterránea horizontal con gran longitud, que se abre en dirección contraria a la de la corriente del río, aprovechándose las aguas que, filtradas, discurren por el lecho de arena del río y que se mantienen aún después de que este deja de llevar agua en su super-ficie, remontándose La llamada "Fuente de Benahadux", desde la Torre (Gádor), cruzando el río y coin-cidiendo su trayectoria subterránea con los dos kilómetros de naranjales afectados por la citada variante.